SF6-rengaspääyksikön huoltomenetelmät

Tieteelliset ja kohtuulliset ylläpitotehtävätSF6 rengas pääyksikköovat välttämättömiä. Mitä menetelmiä käytetään SF6-rengaspääyksikön huoltoprosessissa? Mikä on erilaisten huoltomenetelmien todellinen vaikutus SF6-rengaspääyksikköön? Seuraavaksi tutustutaan toisiimme yhdessä.

1. Tarkastuksessa on tarkistettava, ettäSF6 rengas pääyksikköKäytetään 100 kertaa täydellä kuormalla, ja sitten kuormakytkimen pääpiirin resistanssista tarkistetaan eristystaso. Jos muita olosuhteita ei ole, mekaanisen laitteen kuormituskytkintä käytetään 100 kertaa normaaleissa kuormitusolosuhteissa. Jos muita olosuhteita havaitaan, on välittömästi otettava yhteyttä valmistajaan ja toimitettava huoltoon.

2. Tallentaaksesi laitteen toimintatilanSF6 rengas pääyksikkö, tila on tallennettava ajoissa. Mekaanisten laitteiden perustoimintaparametreja ja senhetkistä tilaa ei kuitenkaan tarvitse tallentaa, vaan SF6-kaasun painemittarin näyttämät tiedot SF6-renkaan pääyksikön sisällä olevaan täyttökaappiin perustuen SF6-kaasuun. Painemittarissa näkyvän kuntokäyrän avulla on mahdollista erottaa, onko kaasua lisättävä vai vuotava. Normaalioloissa, jos mekaanisia laitteistovaurioita tai muita syitä ei ole, on periaatteessa mahdotonta, että SF6-kaasu täyttökaappiin putoaa tai äkillisesti putoaa 15 vuoden sisällä. Tarkka tapa lisätä kaasua on kiinnittää huomiota sen lisäämiseen ajoissa, jotta SF6-rengaspääkaapin toimintaa ei häiritä 15 vuoden välein.